1.スーパーチャージャーフローティングベアリング

ターボチャージャーのベアリングには、通常、フローティングベアリングまたは転がりベアリングが採用されています。高速ターボチャージャーには信頼性の高いフローティングベアリングを採用。フローティングベアリングとロータージャーナルとミドルシェルのベアリングシートの間には一定の隙間があります。ターボチャージャーの運転中、ローターシャフトとフローティングベアリングはすべて潤滑油に浮かんでおり、それらの間に機械的摩擦はありません。ブースターのローターシャフトとベアリング間の潤滑は、圧力潤滑を採用しています。潤滑油はエンジンのメインオイル通路から来て、細かいフィルターでろ過された後、スーパーチャージャーの中間ケーシングに入ります。

使用中にエンジンオイルが汚れたり劣化したりすると、フローティングベアリングが油膜を形成しにくくなり、セミドライ摩擦でベアリングに傷がつきやすくなり、さらにベアリングも過熱により変形したり青くなったりします。分解後、傷や変形、青くなっている場合は交換が必要です。検査中にターボチャージャーの中央にあるフローティングベアリングにカーボン堆積物が見つかった場合、ターボチャージャーの潤滑油の入口と出口を浚渫する必要があります。オイルフィルターエレメントを交換し、標準オイルを充填する必要があります。

2. スラストベアリングプレート

ターボチャージャーが作動しているとき、オイルの供給が十分であれば、スラストベアリングプレートは一般的に摩耗しませんが、オイルが汚れていたり劣化していたり​​すると、オイルの入口穴を塞ぎやすくなり、セミドライフリクションが発生します。摩耗、変形。ケース交換。

3.オーバーホールエアコンプレッサハウジング

空気圧縮機ケーシングの加圧面の入口にわずかな傷がある場合は、細かい研磨布を使用して、圧縮機ケーシングの小さなバリや傷を滑らかにすることができます。エアコンプレッサケーシングの加圧面の入口に深い傷があると、そのまま使用できなくなります。コンプレッサハウジングにひび割れや変形がある場合は、廃棄してください。

4.オーバーホールタービンハウジング

タービンケーシングの役割は、ディフューザーから流れてくる空気を集めてコンプレッサーの出口に導​​くことです。空気は渦巻きの中で減速と加圧を続け、運動エネルギーから圧力エネルギーへの変換プロセスを完了します。

タービンケーシングがインペラーと接触しているかどうかを目視で確認します。取り付けフランジとV字フープに亀裂がないか確認してください。タービンケーシングの入口端に亀裂がないか、タービンケーシングの入口と出口に変形や焼損がないかを確認し、亀裂、変形、焼損、激しい腐食がある場合は、新しいものと交換します。通常、タービンとベアリングのシールは、トラクターの農地での作業または輸送作業で、走行距離が 50,000 ～ 60,000 km になったら交換する必要があります。

5.オーバーホールベアリングシェル

オイルインレットとオイルリターンジョイントのベアリングシェルの亀裂を確認してください。ベアリングシェルの穴の内径を測定します。エアコンプレッサーシェルの出口からタービンシェルの出口までの4つの等距離位置でベアリングシェルの長さを測定します。測定結果が、ベアリング シェルに歪みがあることを示している場合 歪みがある場合、ベアリング シェルを廃棄する必要があります。