最近はターボ付きの車が増えています。多くの車の所有者は、オンラインでその利点を知った後、ターボチャージャー付きエンジンにお金を払うことにしました. しかし、多くの人がターボチャージャー付きエンジンについて深刻な誤解をしていることをご存知ないかもしれません。今日は、最も一般的な 3 つの誤解についてお話しましょう。

1. エンジン始動と同時に過給機が作動する

ターボチャージャー常に機能するわけではありませんが、電力需要によって異なります。電力需要が非常に小さい場合、スーパーチャージャーのウェイストゲートが直接開かれ、排気ガスが直接排気管に入ります。タービンを押さないと過給機は作動しません。せいぜい微量の排気ガスの影響で極低速で回転する程度です。

より多くの電力が必要な場合、エンジン制御コンピューターは、電力需要に応じてウエストゲートを部分的または完全に閉じます。この時、排気ガスはタービン出力に集中し、過給機が働き始めます。

2.ターボチャージャーエンジンの熱効率を改善

ターボチャージャーはエンジンの熱効率を向上させると考える人もいますが、これも間違った見方です。エンジンにとって、熱効率を向上させる最も効果的な方法は、圧縮比を上げることです。

ターボチャージャー付きエンジンのシリンダーには、より多くの空気と燃料が押し込まれるため、圧縮比が大きすぎると、点火時にシリンダー内の圧力と温度が急激に上昇し、デトネーションが発生しやすくなります。したがって、ターボチャージャー付きエンジンの圧縮比は一般に自然吸気エンジンの圧縮比よりも低いため、その熱効率は自然吸気エンジンの熱効率よりも優れている必要はありません。

しかし、過給エンジンは低速域で大きなトルク出力が得られるため、さまざまな先進技術と相まって、最大熱効率は低くなりますが、全体として熱効率が高い範囲が広くなるため、燃費の向上に大きなメリットがあります。

3.ターボエンジン簡単に壊れる

ターボエンジンはパワーを出しすぎてエンジン温度が高くなり、パワーが大きくなり、エンジンが不安定で壊れやすいと考える人もいます。

実際、この声明はやや誇張されています。ターボチャージャー付きエンジンの信頼性は自然吸気エンジンと比較することはできませんが、ターボチャージャー付きエンジンが悪いというわけではありません。自然吸気エンジンは悪くなりにくいとしか言​​いようがない。日常の使用でエンジンの出力の半分以上を使用する機会はめったにないため、エンジンは常に極端な出力の圧力下にあるとは限らないため、その信頼性は予想よりも脆弱ではありません.