最近、中国ラオス鉄道がこの友情の道、重慶で通行できるようになりました

ABB江津ターボチャージャーシステム株式会社 研究開発と

ターボチャージャーの生産、CRRC戚墟社が6台のHXN5Bを新設

中国ラオス鉄道向けの高出力シャントディーゼル機関車運転

昆明寧夏回族自治区野象谷熱帯雨と他の6つの大きな

機関車の運転の力と効率を確保するための貨物ヤードサービス、

頻繁な発進とブレーキングで入換の義務をスムーズに実行するのに役立ちます。

ABBはCRRCQishuyan Co.、LTD。と緊密に協力しており、

1 + 1＆GTをプレイするためのさまざまな国でのいくつかの主要な一帯一路プロジェクト。早くも

2019年、ABBはすべてのHXN5B機関車にTPR56FVターボチャージャーを提供しました。

THEHXN5Bによって描かれた中国-ヨーロッパ国際貨物列車の2つの新しい路線

CRRC Qishuyan Co.、LTD。が製造した機関車。今回もABB

HXN5B機関車を支援し、列車のマーシャリングと

入換の安全性。

線路の傾斜が大きく曲率半径が小さいため、速度

機関車の牽引力や推進力が低く、スライドやシフトが少ない

運行、列車の負荷が大きく変化します。機関車は多くの場合、全負荷で始動します

列車の慣性抵抗を克服し、すぐにブレーキになります

列車の慣性運動量を相殺します。負荷はしばしば大きく変動し、変化します

急速。過酷な環境は長期的に大きな課題をもたらし、

ターボチャージャーの確実な使用。この状況に対応して、TPR56FVターボチャージャー

ABBによって開発されたものは、その構造設計、製造プロセス、および

材料アプリケーション。高効率・高圧比のフラッグシップ製品です

VTGテクノロジーと高効率や長いメンテナンスサイクルなどの機能の

これは、シャットダウン操作のニーズに完全に適応できます。

長距離用に特別に設計された新世代のターボチャージャー製品として

大型鉄道用ディーゼル機関車と入換機関車、ABBが開発しました

世界中で3,500以上のTPRシリーズターボチャージャーを製造し、あらゆる種類のターボチャージャーに対応しています。

過酷な負荷分散下での大型トランク機関車と入換機関車

と環境条件ABBはお客様により多くの価値を創造し続けます

その最先端のターボチャージャー技術とローカライズされたサービスで、

一帯一路構想の建設と

機関車産業。