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ブースター流路の閉塞は、システム内の気流の抵抗を増加させることです。リンクがあれば 

汚れ、炭化、変形などで流路が塞がれると、バックが増えます。

流動抵抗の増加による圧縮機の圧力低下、流量の減少、原因

うねり。多くの場合、ターボチャージャーの詰まり  GT17 812908-0003 5801461609  気流チャネル 

急増の主な原因です。

高速で長時間走った後、ターボチャージャーエンジン オフにできません 

すぐに。エンジンが作動しているとき、オイルの一部がエンジンに供給されます。ターボチャージャー

ローター 潤滑と冷却のためのベアリング。走行中のエンジンが突然停止した後、 

油圧が急激にゼロになり、ターボチャージャーのタービン部分が高温になり、

中まで伝わり、ベアリングサポートシェル内の熱を素早く奪うことができません。 

過給機のローターがまだ慣性の作用で高速で回転している間。

ターボチャージャーエンジンは、シリンダー内で燃料を燃焼させることで動力を生み出す仕事をし、

シリンダーに吸い込まれる空気の量によって燃料の投入量が制限されるため、 

エンジンの運転性能が低下した場合、エンジンが発生する出力も制限されます。 

最良の状態で、出力パワーを上げれば、燃料の量を増やすことしかできません。

より多くの空気をシリンダーに圧縮することで燃焼を改善し、機能的な力を発揮します。

したがって、現在の技術的条件下では、ターボチャージャーが唯一の機械装置です。 

運転効率を変えずにエンジンの出力を上げることができます。