ターボチャージャーほとんどの車両は、基本的にエキゾースト マニホールドの近くにあります。エンジンカバーを開けてご覧いただけます。一部の車には前部に排気マニホールドがあり、一部の車には後部に排気マニホールドがあります。

ターボチャージャーは2つの部分で構成され、1つは吸気タービンそしてもう一つは排気タービン. 排気タービンは排気マニホールドに接続されています。エンジンが必要な速度に達すると、排気は排気タービンを回転させるのに十分なエネルギーを持ちます。

排気タービンと吸気タービンは同軸で接続されています。排気タービンが回転した後、吸気タービンも回転し始め、サブ吸気タービンが空気を圧縮してシリンダーに送り込むことができます。

ターボチャージャー技術:

排気量を上げずに空気量を増やすことができ、エンジンパワーが向上します。

ターボチャージャー技術は、航空機エンジンに初めて適用されました。過給技術は、航空機エンジンが高高度で遭遇する不十分な空気取り入れの問題を解決することができます。

ターボエンジン吸気を温めるインタークーラーが必要です。空気を加圧する過程で、空気の温度が上昇します。吸気を加熱するインタークーラーがない場合、エンジンの正常な動作に深刻な影響を与えます。