ターボチャージャー現在、さまざまな家庭用車両に広く使用されており、強力で費用対効果の高い利点により、多くの人々に人気があります。しかし、昨今、自動車のターボチャージャーについての知識が乏しく、ターボチャージャーに対して誤った認識を持っている人も少なくありません。以下は、自動車のターボチャージャーに関する 5 つの一般的な誤解です。

1.ターボチャージャーエンジンの熱効率を向上させることができます

ターボチャージャーがエンジンの熱効率を向上させると信じている人もいますが、これは間違った見方です。エンジンの熱効率を改善する有効な方法は、圧縮比を上げることです。ターボチャージャー付きエンジンは、より多くの空気と燃料をシリンダーに押し込みます。圧縮比が大きすぎると、点火時にシリンダー内の圧力と温度が急激に上昇し、デトネーションが発生しやすくなります。したがって、ターボチャージャー付きエンジンの圧縮比は一般的に自然吸気エンジンよりも低く、熱効率は自然吸気エンジンほど良くありません。

2. ターボチャージャーは燃料を節約できます

理論上、ターボチャージャー付きエンジンは、同じ排気量の自然吸気エンジンよりも多くの燃料を消費します。同じ出力レベルでも、排気量の大きい自然吸気エンジンよりも多くの燃料を節約できます。

3.ターボチャージャー高級ガソリンを充填する必要があります

ターボチャージャー付きエンジンの性能を十分に発揮させるには、グレードの高いガソリンを追加することが有益ですが、ターボチャージャー付きエンジンにグレードの高いガソリンを追加する必要はありません。ターボチャージャー付きエンジンはノッキングを起こしやすいため、主にエンジンのノッキングを防ぐために高級ガソリンが使用されます。ノックが発生すると、エンジンの損傷を避けるために、ノックを除去するために点火を遅らせる必要があります。これは出力トルクの低下につながりますので、ハイグレードガソリンを追加した後、より大きな点火進角を使用してより良いパワーを得ることができます。

4. ターボチャージャーはガソリンを完全に燃焼させます

多くの人々は、ターボチャージャーの後、シリンダー内により多くの空気があり、ガソリンがより完全に燃焼できると信じています. 実は、これも典型的な誤解です。"ターボチャージャーはより多くの空気をシリンダーに押し込みますが、エンジン制御コンピューターは、空気と燃料の比率である空燃比を制御します。燃料が噴射されるのと同じくらい多くの空気が噴射されます。". 加圧後、より多くの空気があれば、より多くのオイルを注入する必要があり、混合気の全体的な濃度は変化しないため、より多くの燃焼が必要になるという議論はありません。

5.車が点火された後、ターボチャージャーが作動します

ターボチャージャー常に動作しているわけではなく、電力要件に依存します。電力需要が少ない場合、スーパーチャージャーのウェイストゲートが直接開き、排気ガスが直接排気管に入ります。ターボチャージャーを運転しないとターボチャージャーが効かなくなり、せいぜい微量の排気ガスの影響で極低速でのプレイになります。