ターボチャージャーの交換は大規模なオーバーホールとはみなされません。メジャーオーバーホールの場合、エンジンオイルが焼けたり、ロッドが浮き上がったりするなど、エンジンの故障を指します。パワーステアリングギアが壊れた場合は、アクセサリメンテナンスに属する修理または交換が可能です。エンジンは大規模な修理中です。

ターボチャージャー破損していて修理できません。破損した場合は交換のみとなります。ターボチャージャーはターボチャージャー付きエンジンに特有のもので、空気を圧縮してエンジンのシリンダーに吹き込むことができます。

ターボチャージャーは、圧縮タービンと排気タービンの 2 つの部分で構成されています。排気タービンは排気マニホールドに接続されており、エンジンが必要な回転数に達すると、排気には十分なエネルギーがあり、排気タービンを回転させます。排気タービンと吸気タービンは同軸に接続されており、排気タービンが回転すると吸気タービンも回転し始めます。吸気タービンが回転すると、空気が圧縮されてエンジンシリンダーに吹き込まれます。

ターボチャージャ技術エンジンの排気量を変えずにエンジンに空気の量を加えることができ、エンジンの出力を向上させることができます。ターボチャージャーは通常の動作中に毎分 100,000 回転を超える速度で回転するため、エンジン オイルの要求が高くなります。ターボチャージャーは潤滑と放熱のためにエンジンオイルに依存する必要があります。当然のことながら、ターボエンジンを使用している友人には、十分な品質の全合成エンジン オイルを自分の車に追加することをお勧めします。そしてエンジンオイルも定期的に交換する必要があります。