ターボチャージャーは、吸入空気を圧縮することによってエンジンの出力を増加させる、一般的な自動車の出力向上装置です。ターボチャージャーの動作原理は、エンジンの排気流のエネルギーを利用してタービン ローターを駆動し、回転運動エネルギーをコンプレッサーに伝達し、圧縮空気をエンジンに送り込むことです。したがって、ターボチャージャーはエンジン回転中にのみ始動し、常に作動しているわけではありません。

ターボチャージャーの始動と停止はエンジン制御システムによって制御されます。エンジン回転数が低い場合、ターボチャージャーのローター回転数が遅く、十分な吸気圧が得られないため、ターボチャージャーは始動しません。エンジン速度が増加すると、排気流のエネルギーも増加し、ターボチャージャーの速度も増加して、より多くの吸気圧力が提供されます。エンジン回転数が一定値に達すると、ターボチャージャーの回転数が最高値に達し、吸気圧も最高値に達します。エンジン回転数が低下すると、ターボチャージャーの回転数も低下し、それに応じて吸気圧も低下します。

エンジン制御システムに加えて、ターボチャージャーには通常の動作を維持するための潤滑システムと冷却システムも必要です。潤滑システムは、タービン ベアリングとコンプレッサー ベアリングを潤滑して、摩擦と摩耗を軽減するために使用されます。冷却システムは、ターボチャージャーによって発生した熱を放散し、通常の動作温度を維持するために使用されます。

つまり、ターボチャージャーは自動車の非常に重要な出力向上装置であり、その動作はエンジン回転数と密接に関係しています。これらが適切に機能するには、エンジン制御システム、潤滑システム、冷却システムの相乗効果が必要です。エンジンが作動しているときにのみ始動し、エンジンが停止すると停止します。