エンジンを高速で長時間始動した後、エンジンあってはなりません 

すぐにオフにしました。エンジンが作動しているとき、オイルの一部が供給されます 

にターボチャージャー 潤滑および冷却用のローターベアリング。を実行した後、 

エンジン急停止、油圧急減、スーパーチャージャーターボ 

高温の中間部に広がり、ベアリングシェルの熱が取れない 

ターボチャージャーローターがまだ慣性の影響下にある間に、 

高速ですので、急停車した場合、エンジン熱の状態 

ターボチャージャーがオイル内で立ち往生し、過熱して損傷する可能性があります。 

ベアリングとシャフト。特に、数フィート後の突然のフレームアウトを防ぐために 

スロットルの。

スーパーチャージャーを取り外します。きれいに保つために、各パイプジョイントをプラグで塞ぐ必要があります。 

スーパーチャージャーへの破片やローターの損傷を防ぐために、きれいな布を使用してください。注意 

メンテナンス中にインペラーを損傷しないように支払う必要があります。インペラーの場合 

交換する必要がある場合は、動的バランス テストを行う必要があります。リロード後、 

プラグを取り外します。

ターボチャージャーはシンプルな構造で、エンジンのパワーを消費しません 自体、 

そしてブースト値が高い。これらの要因は、ターボチャージャーの強力な利点につながります。 

しかし、ターボチャージャーの原理により、高温というより大きなリスクが生じます。それは 

ターボチャージャーの導入を遅らせたこの隠れた危険 

民間部門。