自動車用ターボチャージャー定期的に掃除する必要があり、必要に応じて掃除する必要があります。実際、車種が20000台を超えると、4S店にメンテナンスに行く際に、カーピタのターボチャージャーの清掃をお勧めします。一般に、ターボチャージャーの定期的な検査、洗浄、メンテナンスは、シールリングがシールされているかどうかを確認するために実行されます。シールリングがシールされていないと、排気ガスがシールリングを通ってエンジン潤滑システムに入り、オイルが汚れてクランクケース圧力が急激に上昇します。

また、エンジンが低速回転している場合には、排気管からオイルが排出されたり、シールリングを通って燃焼室内に侵入して燃焼したりするため、オイルが過剰に消費され、故障の原因となります。"オイル燃焼"。そのため、ターボチャージャの異音や振動、潤滑油の配管や接続部の漏れがないか定期的に点検する必要があります。ユーザーマニュアルの要件に従って、コンプレッサーインペラはターボチャージャーの 1000 時間の運転ごとに 1 回洗浄する必要があります (洗浄中にアルミニウムを腐食させる可能性のある洗浄液を使用したり、ワイヤーブラシを使用したりできることに注意してください)。

同時に、作動中のターボチャージャーの高温は一般に 800 ～ 1000 度に達する可能性があるため、洗浄中にターボチャージャーのインペラに損傷や小さな鋭い線がないか、ローター シャフトとローター シャフトの間のギャップを検査する必要があります。フローティングベアリング、ローターの軸方向の変位、ローターの静的および動的なバランスなど。規定を満たしていない場合や損傷している場合は、調整、修理、または交換する必要があります。

注意: ターボチャージャーを洗浄するときは、過給機ハウジング内に洗浄水が誤って流入しないように、必ずリリーフバルブを開いてください。