排気ガスターボチャージャー 作動原理: エンジンの排気マニホールドからの排気ガス 

高温高圧で、一定のエネルギーを持っています。自然に 

吸気エンジンの場合、このエネルギーは排気ガスが排出されるときに無駄になることがよくあります。そしてその 

排気ガスターボチャージャーの動力源は、主にこれらの排気ガスです。タービンインペラー 

とコンプレッサーインペラーは、過給機シャフトを介してしっかりと接続されています。 

と呼ばれる過給機ローター. 過給機のローターは過給機に固定されています 

フローティングベアリングによる。

エンジンが作動しているとき、排気ガスは一定の角度でタービンの羽根車に衝突します。 

過給機のローターが高速で回転するように、高速で角度を付けます。高 

sコンプレッサーインペラーの高速回転により、インテークマニホールド内の空気圧が上昇します。 

加圧効果を達成するために、エンジンの上昇の。このように、摂取中に 

このプロセスでは、空気はより大きな圧力にさらされるため、より多くの密度の高い空気が入り込みます。 

シリンダー。このようにして、燃料をより完全に燃焼させることができ、 

エンジンは改善できます。

排気ガスターボチャージャーの分類: 使用されるさまざまなタービンに応じて、 

排気ガスターボチャージャーは、ランオフと軸流の 2 種類に分けられます。流出 

ターボチャージャーは、流出タービンと遠心圧縮機、小流量を採用し、 

中・小出力の内燃機関。軸流ターボチャージャー採用 

軸流タービンと遠心圧縮機、大流量で、大規模に適しています ディーゼル 

エンジン.