ターボチャージャーは、排気ガスを利用してエンジンを押します。ターボチャージャー回転させる、摂取量を増やす 

圧力と密度、およびエンジン出力を向上させます。ただし、一般的にはタービンのみ 

エンジン回転数が約 2500 ~ 3000 RPM のときに有効になります。有効になる前に、 

吸気を阻害する弊害はあるが、ターボチャージのパワーレンジは大きい。

1 つは、法律がいかなる形式の変更も許可していないことです。2 番目は、 

ターボチャージャーなどのシンプルな、しかしそれに対応した吸排気の変更 

システム、放熱システム、ブレーキシステム、フレームの剛性と強度など、これは 

一連の問題、一般的な自動車工場は車を作るのに多くのお金と人員を投資します。

入念に研究し、試験を繰り返し、厳しい検査を経て市場に投入できるため、 

生産車のシステムは協力することを好み、部品の変更は変更されます 

純正の安心感、安定性、快適性など、安全を第一に考えた改造ターボチャージャー 

車のアップグレードの動機は有効な手段の 1 つですが、変更されたタービンは有害です。

エンジン、ターボチャージと伝統的な機械式過給原理もあります 

同じではありません、作業状況は同じではありません、機械式過給は大幅に 

エンジンを損傷するのに、なぜタービンを取り付けるのですか？

一言でいうとパワーアップです。の エンジン エンジンで燃料を燃焼させることで車が動く 

動力を生み出すシリンダー。