マリンターボチャージャー 排気ガスターボチャージャー、複合排気ガスに分けられます

充電モードに応じたターボチャージャーと複合ターボチャージャー。

それらの原則は次のとおりです。

排気ガスターボチャージャー ～から一定量のエネルギーを持った排気ガスを利用する 

エンジンがタービンに入り、作業のために拡張します。排気ガスのすべての力 

タービンは圧縮機の作動を駆動するために使用されますタービンブレードと同軸で回転する 

タービン、新鮮な空気がコンプレッサーで圧縮され、シリンダーに送られます。 

そのシンプルな構造、信頼性の高い作業は、の動的性能を向上させるのに役立ちます 

機械、経済性および排出質のため、広く使用されています。

複合排気ガスターボチャージャー。 排気ガスのターボチャージャーは排気ガスの力です 

複合排気ガスとして知られる直列のタービンと排気ガスターボチャージャー

ターボチャージャー。 複合排気ガスターボチャージャーは、排気を最大限に活用できます 

ガスエネルギー、動的性能と経済性能を大幅に向上させ、 

しかし、構造が複雑で、コストが高く、技術的な困難が大きい。

モジュール式ターボチャージャー。 コンバインドターボチャージャーは、排気ガス過給で構成されています 

そして吸気慣性ターボチャージャー。 この過給システムでは、その後の吸気圧は 

過給は、ピーク圧力を使用してさらに増加させることができます。システムが改善する 

ディーゼルエンジンの加速性能と低速トルクの向上 

ディーゼルエンジン。