ハイブリッド車で、バッテリー、モーター、内燃機関

エンジン 懸念されています。外国メディアの報道によると、最近公開された特許で

アプリケーションでは、ポルシェはを使用してバッテリー冷却の問題を解決する方法を提案しました ターボチャージャー。

特許出願はと呼ばれます"ハイブリッドドライブを搭載した車両。"まず、外気

従来のターボチャージャーによって圧縮されているか、電動過給機。次に、空気の流れを作ります

ブースターを介して、"ブロワー、ポンプ、コンプレッサーなど。"システムが従来のものを使用する場合

ターボチャージャー、これらの補助装置は、次の場合にバッテリーに冷却空気を提供するために使用できます。

エンジンは低速で作動しています。言い換えれば、バッテリーがまだ熱く、ターボチャージャーが

十分な冷却空気流を提供しないと、ブースターを通してより多くの空気流が生成されます。の場合

システムは、従来のターボチャージャーの代わりに電動コンプレッサーを使用します。

必要ない場合があります。

次に、加圧された空気はインタークーラーと発熱体を通過します。の

寒い天候の場合、これはバッテリーの状態を調整するために吸気を加熱するために使用されます。後

このプロセスが完了すると、空気の流れはバッテリーのバイパスバルブを通過します。基本的に、ポルシェ

バッテリーを冷却する必要がない場合は、バイパスバルブをバイパスして移動しても問題ないと考えています。

エンジンにまっすぐに。バルブもサーモスタットのようなもので、開くことができます/

希望のバッテリー温度を維持するために閉じます。