1.5リッターのターボチャージャー付きエンジンの出力は、2.0リッターの自然吸気エンジンとほぼ同等です。ターボチャージャー技術は、エンジン出力を向上させるためのシンプルで効果的な手段です。ターボチャージャー技術排気量を大きくすることなく、エンジンの吸気量を増やすことができます。吸気量が増えると、それに応じて噴射量も増加し、エンジンのパワーを向上させることができます。

過給技術は古くから自動車のエンジンに使われてきましたが、誕生当初は自動車のエンジンではなく、航空機のエンジンに使われていました。過給技術は、高高度での航空機エンジンの不十分な吸気の問題を解決できます。その後、ターボチャージャー技術は自動車エンジンで広く使用されました。

ターボチャージャー技術の原理は非常に単純です。ターボエンジンターボチャージャーがあり、2 つの部分で構成されています。圧縮タービンそしてもう一つは排気タービン. 排気タービンは圧縮タービンと同軸に接続され、圧縮タービンはエンジンの吸気マニホールドと接続され、排気タービンはエンジンの排気マニホールドと接続されます。エンジンが一定の速度に達すると、排気ガスは排気タービンを回転させるのに十分なエネルギーを持ち、圧縮タービンも回転します。圧縮タービンが回転すると、空気が圧縮されてエンジン シリンダーに供給されるため、吸気量が増加します。