の漏れターボチャージャー主に吸気系、排気系の漏れを含む 

システムと潤滑システム。 特に圧縮機側でよく発生します。 

スーパーチャージャーアクセサリー、インペラー側のコンプレッサーシール装置のため 

低圧域であり、油漏れが発生しやすい。スーパーチャージャーオイルの主な原因 

漏れは次のとおりです。

1. シール装置の故障

シーリング装置の故障、特に圧縮機側の O リングが失われる 油 

潤滑油の圧縮機への漏れに直結するシール効果 

ハウジング、この時、過給機はオイル潤滑不足により損傷します。 

同時に、オイルがボルテックスハウジングに漏れて炭素堆積物を形成し、 

通常の動作に影響を与えます。

2.A赤外線フィルターのダストブロック

エアフィルターエレメントの清掃が間に合わず、 

ほこりや障害物の形成により、コンプレッサーの入口が負になります 

圧力が高すぎる、コンプレッサー ターボチャージャー インペラーの背部負圧 

高いと圧縮油漏れの形成。

3.オイルリターンパイプラインは滑らかではありません

主油路の油圧が低い場合は、リターンパイプが詰まっているか、パイプラインが 

薄すぎると、オイルが戻りにくくなり、高圧が原因で 

回転軸に沿って潤滑油が両端に流れ込み、最終的に油漏れの原因となります。 

また、ピストンリングの割れや摩耗により、クランクケース、クランクケースまでガスがたまり、

ベンチレーションパイプが詰まると、オイルパンの圧力も上昇し、結果として 

過給機によるオイル戻りが無くなり、オイル漏れを起こします。