現在の過給技術は比較的成熟しているため、ターボチャージャー も大幅に延長されました。通常の作業条件下では、車両が 200000 ～ 300000 キロメートル走行できることを保証できるため、消費者はターボチャージャーについて心配する必要はありません。

ターボチャージャーの寿命を延ばすためには、次の 3 つのことを行う必要があります。

まず、高温と特殊な構造により、ターボチャージャー 使用中、オイルの選択には特別な要件があります。通常のガソリンエンジンモデルのメンテナンスに使用されるオイルは、ターボチャージャー付きモデルの作動要件を満たすことができません。そのため、整備時にはターボ車専用のエンジンオイルを使用する必要があります。

第 2 に、エンジンの始動後、特に冬季は、一定期間アイドリング状態にしておく必要があります。これにより、スーパーチャージャー ローターが高速で回転する前に、潤滑油によってベアリングが完全に潤滑されます。スーパーチャージャーのオイルシールの損傷を防ぐため、始動後にアクセルを強く踏み込んではいけません。エンジンが長時間高負荷状態で運転された後は、ストールする前に過給機のローターの速度を落とすために、ストールする前に 3 ～ 5 分間アイドリング回転を行う必要があります。特に、アクセルを踏んだ後の急発進を防ぐ必要があります。

第三に、過給システムの"T"多くの場合、都市部の道路を運転する場合、車は重要な役割を果たしません。長期的な交通渋滞は、炭素の堆積を引き起こす可能性があります。炭素が多すぎると、エンジンの動作に影響を与えるだけでなく、ターボチャージャー システムも危険にさらされます。車の所有者は、20000〜30000 kmのメンテナンス中に車両のカーボン堆積物を除去することをお勧めします.