エンジンにはそれぞれ特徴があります。ターボチャージャーを選択するときは、エンジンの設計も考慮する必要があります。また、排気量の考慮も非常に必要です。

例えば大排気量エンジンにはトルク式の小容量ターボチャージャー. 車が低速で走っているときの反応は非常に良く、ターボチャージャーは非常に速い役割を果たすことができます. しかし、容量がいっぱいになると、あっという間に速度が限界に達します。このとき圧力も上がりにくい。そのため、排気エネルギーの大きい高速域では過給が限界に達し、これ以上エンジンの吸気量を増やすことができなくなってしまいます。このとき、エンジンの回転数が上がるほど出力が上がりにくい。

ターボチャージャー実際には空気圧縮機であり、空気を圧縮することによって空気の吸入量を増やします。エンジンから排出される排気ガスの慣性力を利用して、タービン室内のタービンを駆動します。タービンは同軸インペラーを駆動し、エアフィルターパイプから送られた空気を圧縮し、シリンダー内に加圧します。

エンジンの回転数が上がると、排気ガスの排出速度とタービンの回転数も同期して上がり、インペラーがシリンダー内により多くの空気を圧縮します。空気の圧力と密度が増加し、より多くの燃料を燃やすことができます。エンジンの出力は、燃料の量を増やし、それに応じてエンジン速度を調整することで増加させることができます。